<title_newspaper=Sztandar Modych> 
<title_article=Porozmawiajmy o niwach towarzysze traktorzyci...> 
<author_1=M. yciski>
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press>
<year="1954">
<month="7">
<date=1954-07-15>
<period=d>
<status=1_obieg>
<support=paper>
W pierwszych dniach, gdy zespoy snopowizaek nie byy jeszcze dotarte, Adam i Czesiek pracowali nie na penej szerokoci. Przestrzegali szybkoci jazdy. (Maksymalna szybko nie moe przekracza 4 km godz.). Zwracali uwag na smarowanie. Takie zespoy u snopowizaek jak aparaty wice, waki ubijaczy, waki transporterw zboa smarowali co 23 godziny. Cigniki sprawdzali po 45 godz. pracy. Jeli np. poziom oleju nie by wystarczajcy  uzupeniali go. Uzupeniali rwnie wod, docigali zewntrzne ruby mocujce, gdy miay luzy itp.
Po pracy nie odchodzili od swego sprztu dopty, dopki nie oczycili go z kurzu i bota, nie nasmarowali poszczeglnych zespow, nie uzupenili paliwa i oleju.
Wielu traktorzystw tankuje jeszcze paliwo do tej pory w sposb prymitywny, zy. Po prostu nalewa je bezporednio z beczki do naczynia, a pniej z naczynia do zbiornika. Przy takim tankowaniu sporo paliwa rozlewa si, to raz, a po drugie wraz z paliwem mog si dosta do silnika materiay, ktre go zanieczyszcz. I o awari wwczas nietrudno.
Adam i Czesiek inaczej tankuj. Oczyszczaj najpierw naczynia z piasku. Paliwo wlewaj do naczy za pomoc pompy. Nastpnie wlewaj je przez lejki z siatk do zbiornikw. Takie tankowanie przynosi im oszczdno w paliwie oraz wpywa na przeduenie ywotnoci cignika.
I nie tylko od tankowania zaley oszczdno paliwa. Wiemy, e jak zlikwidujemy do minimum jaowe przejazdy, to oszczdno w paliwie jest pewna. Jakie to s te jaowe przejazdy?
Chce si nam np. pi lub pali. Siadamy wic na cignik i jazda do wsi. Przejazd taki jest bezproduktywny, obcia stan paliwa przydzielonego na cignik. Albo wyywienie? Czsto zaatwiamy t spraw bez gowy. 
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>
